重慶圍擋出租關(guān)于室外配套的圍擋，要不要單獨計取費用？

 按計價規(guī)范要求，建筑工程的圍擋費用一般包含在安全文明施工費，無需單獨拆分；而市政工程的圍擋費用，往往需求單獨計取。之所以有這種差異，原因在于兩類工程的施工場景、安全文明施工費計價辦法，以及本錢占比，存在本質(zhì)不同，重慶圍擋出租具體可從三個方面進行剖析：

 一、施工場景差異抉擇圍擋的“必要性與復雜性”

建筑工程與市政工程的施工環(huán)境相差很大，這導致圍擋的“規(guī)范”和“本錢”不同，然后影響計價辦法：

 建筑工程的施工場地相對固定，圍擋的規(guī)范（比如高度、質(zhì)料）大多一致，本錢簡略測算和操控，完全能歸入規(guī)范化的安全文明施工費包干范圍；但市政工程不一樣，施工場景是動態(tài)的——或許是沿街路段，也或許是穿插路口，圍擋的長度、質(zhì)料要求、搭設(shè)次數(shù)都或許隨施工階段調(diào)整，本錢起浮極大。若按包干計取，很或許呈現(xiàn)費用遠超實踐本錢（施工方賠本）或遠不足實踐本錢（制作方多付）的狀況，所以必須按實單獨計取。

 二、安全文明施工費的“包干性”vs“動態(tài)性”

兩類工程的安全文明施工費計價規(guī)則不同，從本源上抉擇了圍擋費用的計取辦法：

 建筑工程：固定費率包干，含規(guī)范化圍擋

 根據(jù)GB50500-2013及當?shù)刭M用定額，建筑工程的安全文明施工費一般按分部分項工程費的固定份額包干（比如3%-5%），包括的都是“施工中必需、且規(guī)范相對一致的辦法項目”。圍擋作為建筑工程的“基礎(chǔ)安全阻隔辦法”，具有三個特色：規(guī)范規(guī)范化（比如一致用2米高彩鋼板）、本錢占比低（一般只占安全文明施工費的5%-10%）、無需額定調(diào)整。這種屬性符合“包干項目”的要求，沒必要單獨拆分核算。

 市政工程：包干+動態(tài)結(jié)合，圍擋需單獨計取

 市政工程的安全文明施工費計價更活絡(luò)，因為涉及的辦法項目差異太大：像現(xiàn)場文明辦法、安全警示標識這類基礎(chǔ)辦法，仍按費率包干；但圍擋、交通導行、暫時排水等辦法，與施工階段強綁定，本錢改變極大—比如一條10公里的路程工程，圍擋長度或許從5公里到15公里不等，費用相差3倍，根本無法提前用固定費率測算。所以當?shù)匾?guī)范大多會把這類辦法從包干費中剝離，要求“按實踐搭設(shè)的長度、質(zhì)料、次數(shù)單獨核算”，保證費用與實踐需求匹配。

 三、圍擋的“權(quán)重”抉擇計價優(yōu)先級

 圍擋在兩類工程中的“本錢權(quán)重”不同，也影響了計價辦法：

 建筑工程：圍擋是“輔佐辦法”，占比可忽略

 建筑工程的中心本錢會集在結(jié)構(gòu)工程、裝修工程等實體項目上，圍擋的本錢占比極低，一般只占總造價的0.1%-0.3%，功用也僅僅“基礎(chǔ)性阻隔”，算不上要害辦法。把它計入安全文明施工費包干，既能簡化計價流程，又不會對總價精度產(chǎn)生影響，完全合理。

 市政工程：圍擋是“要害辦法”，占比不可忽視

 市政工程的中心特色是“施工與城市運轉(zhuǎn)的調(diào)和”，圍擋不僅僅簡略的阻隔，仍是交通導行、安全保證、環(huán)境保護的重要部分。一方面，本錢占比高——像市中心路程改造這類項目，圍擋費用或許占總造價的1%-3%，遠高于建筑工程；若歸入包干費，施工方或許因本錢不足下降圍擋規(guī)范（用劣質(zhì)資料、減安全設(shè)備），然后引發(fā)安全事故或市民投訴。另一方面，功用不可代替——比如地鐵配套管網(wǎng)工程，圍擋要配合夜間施工、暫時遷改管線，若不單獨計取費用，施工方或許削減圍擋搭設(shè)次數(shù)，增加安全危險。所以市政工程把圍擋單獨計取，本質(zhì)是“保證要害辦法的投入，避免因費用包干導致的功用縮水”。

 總結(jié)

 圍擋計取的中心是“費用可控性”與“場景適配性”的平衡

 建筑工程將圍擋費用計入安全文明施工費，是因為其“場景固定、本錢可控、占比低”，適合包干；市政工程將圍擋費用單獨計取，是因為其“場景動態(tài)、本錢起浮大、功用要害”，需按實核算。

 兩種計價辦法的意圖一致：保證費用與實踐需求匹配，既不讓施工方虧了本，也不讓制作方多花了錢。

本文由重慶圍擋出租整理